(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号CN1651128A(43)申请公布日2005-08-10(21)申请号CN2.7(22)申请日2004-12-03(71)申请人五十铃自动车株式会社地址日本东京(72)发明人长冈大治我部正志(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司代理人(51)Int.CI权利要求说明书说明书(54)发明名称废气净化方法和废气净化系统(57)摘要本发明提供一种废气净化方法和废气净化系统，其是在NOx吸收还原型催化剂的脱硫控制之际，考虑到在脱硫控制的初期不脱硫而可排放NOx，通过监控NOx吸收还原型催化剂的下游侧的氧浓度可知实际脱硫开始的时间，可使脱硫控制时间最适化。在对内燃机E的废气进行由NOx吸收还原型催化剂(41)的NOx净化的废气净化系统(1)中，在脱硫控制之际，由在所述NOx吸收还原型催化剂(41)的下游侧设置的氧浓度检测机构(54)检测出的氧浓度Co，从表示处于NOx排放中状态下的预定氧浓度降低到表示处于NOx排放结束和SOx排放开始状态下的预定的第2浓度时，判定为脱硫开始。法律状态法律状态公告日法律状态信息法律状态2005-08-10公开公开【废气净化方法和废气净化系统】技术领域本发明涉及一种废气净化方法和废气净化系统，其是在NOx吸收还原型催化剂中，谋求用于消除对该催化剂的硫中毒的脱硫控制的开始时间和结束时间最适化。背景技术对于从汽车的内燃机或固定式内燃机等的废气中，除去PM(微粒物：粒状物)和NOx(氮氧化物)以净化废气的废气净化装置已提出并进行了各种研究，特别是，为了净化汽车等的废气，相对NOx，使用了NOx吸收还原型催化剂或三元催化剂等的NOx净化催化剂。该NOx吸收还原型催化剂由整体型催化剂等形成，在氧化铝、氧化钛等的载体上设置催化剂涂敷层，并在该催化剂涂敷层上载持有白金等贵金属氧化型催化剂和钡等NOx吸收材料(NOx吸收物质)而成。并且，在氧浓度较高的废气状态(稀空燃比状态)时，通过吸收废气中的NOx，净化废气中的NOx，而在氧浓度较低或零的废气状态(浓空燃比状态)时，排放出吸收的NOx，并通过将排放出的NOx还原，来防止NOx大气流出。可是，在该NOx吸收还原型催化剂中，存在着燃料中的硫被NOx吸收材料吸收、NOx吸收量降低、净化率下降的硫中毒的问题，由于其硫成分在Ba脱硫控制因催化剂不同而不同，但大致在600～650以上的高温下，在浓混合比气氛下，使催化剂升温，以进行脱硫。在柴油发动机中，由于作为该条件，要进行进气节流或由大量EGR等产生的排气量减少或后喷射，使废气升温，并使流入催化剂中的废气的空燃比状态成为浓空燃比，并且，废气中的HC(碳化氢)等通过催化剂的氧化作用而被燃烧，通过该氧化活性反应热量，使催化剂进一步升温，促进硫脱离。由于在该脱硫控制中使催化剂处于高温，因而比需要时间延长时，就会有促使催化剂的热劣化的危险，因此需要使该脱硫控制在最小限度内。另外，从实际的脱硫开始的脱硫控制时间过短时，脱硫会不充分，发展成硫中毒，从而NOx净化率下降。为此，判断脱硫的开始是非常重要的。另外，根据实验等的结果在预先设定的时间内进行脱硫控制时，产生不能解决催化剂的长时间变化所致的劣化的问题。然而现状是，在大量生产中，因无可使用的SO此外，本发明人等通过实验等，对于脱硫控制有如下的见解。在进行脱硫控制时，如图4所示，在初期，从NOx吸收材料中放出NO另外，在该脱硫控制中的脱硫量即SO【专利文献1】：日本专利公开公报号发明内容本发明的目的是提供一种废气净化方法和废气净化系统，其是考虑到在NOx吸收还原......完整内容请下载后查看

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