米乐M6官方网页版在线登录米乐M6官方网页版在线登录一种废气净化装置，包括一个金属机套、多个金属支承件和一个催化层。这些支承件以预定的间隔固定在机套中。催化层加载在机套的内圆周表面和支承件的表面上。不仅该废气净化装置可保持较高的废气净化能力，而且由于它可抗腐蚀，还在寿命方面得到了改进。
1： 一种废气净化装置，包括： 一个金属机套； 多个以预定的间隔固定在机套中的金属支承件；及 一个加载在机套的内圆周表面和支承件的表面上的催化层。
2： 如权利要求1所述的废气净化装置，其特征在于：这些支承件以 5毫米或更大的间隔固定在机套中。
3： 如权利要求1所述的废气净化装置，其特征在于：还包括一个呈 现抗氧化性的保护膜，该保护膜形成在机套的内圆周表面上以及支承 件的表面上。
4： 如权利要求3所述的废气净化装置，其特征在于：催化层加载在 保护膜上。
5： 如权利要求1所述的废气净化装置，其特征在于：这些支承件中 设置在废气流最上游侧的支承件设置成距机套的上游侧相对开口一个 预定距离。
6： 如权利要求1所述的废气净化装置，其特征在于：这些支承件 包括一个蜂窝结构。
为了净化从汽车和摩托车排出的废气，使用了废气净化装置。有许多类型的废气净化装置，如热反应器系统、稀燃系统、发动机修正系统以及催化剂系统废气净化装置。其中催化剂系统废气净化装置已经广泛使用。
催化剂系统废气净化装置使用催化稀有金属如Pt、Rh和Pd来净化废气。在催化剂系统废气净化装置中，使用以下列方式制造的废气净化催化剂。用活性铝如γ-铝在催化剂支承件的表面上形成一个催化层。然后将一个或多种催化稀有金属加载在催化层上。
至于催化支承件的材料，使用的是耐热材料，因为催化剂支承件暴露于高温废气。作为这种材料，可指定陶瓷如堇青石，耐热金属如不锈钢。
由陶瓷制成的催化剂支承件的缺点在于，它们易于受到机械震动，并呈现较大的废气排放阻力。因此由于废气系统的压力损失应当减少，或者催化剂支承件的耐热能力应当提高，开始使用由金属制成的催化剂支承件。
设有金属催化剂支承件的废气净化装置例如可通过下面的方式制造。将一个钢坯卷成箔状或片状工件。该钢坯可以是SUS304(根据日本工业标准(JIS)，即18Cr-18Ni奥氏体不锈钢)，或者SUS430(根据JIS，即16Cr铁素体不锈钢)。将产生的箔状或片状工件加工成金属催化剂支承件。然后在产生的金属催化剂支承件的表面上形成一个催化层。最后，将一种或多种稀有金属加载到催化层上。这样完成了设有金属催化剂支承件的废气净化装置。
根据催化剂支承件的形状，可将废气净化装置分成单片、颗粒、蜂窝状和管状废气净化装置。
在蜂窝状废气净化装置中存在一个问题，金属催化剂支承件会由于来自内燃机的点火不良而熔化和损坏。具体地，当金属催化剂支承件熔化时，催化稀有金属的有效加载量会减少，或者蜂窝状单元会被堵塞而降低蜂窝状废气净化装置的废气净化能力。
另外，在管状废气净化装置中，应当延长轴向长度，以确保所期望的废气净化能力。因此，可封盖性问题可能与管状废气净化装置有关。此外，当管状废气净化装置的轴向长度延长时，废气温度会降低，从而降低管状废气净化装置地废气净化能力。
因此开发了废气净化装置来解决这些问题。例如，在日本专利3118519、日本未审专利出版(公开)7-328452、日本未审专利出版(公开)2001-38223、日本未审实用新型出版(公开)2-83320、日本实用新型注册2573291和日本实用新型注册2581107中公开了这种废气净化装置。
日本专利3118519中公开了一种催化剂，其中以分离的方式在机套中设置了多个金属芯部结构。
日本未审专利出版(公开)7-328452中公开了一种催化剂，包括一个机套，一个设置于机套中的第一蜂窝结构，和设置于第一蜂窝结构的相对侧上并与机套连接的第二蜂窝结构。
日本未审专利出版(公开)2001-38223中公开了一种用于生产催化剂支承件的工艺，其中以预定的间隔将多个金属蜂窝结构保持在一个金属箱体中，之后在没有设置金属蜂窝结构的部分切割该金属箱体。
日本未审实用新型出版(公开)2-83320中公开了一种催化剂，其中以分离的方式将多个蜂窝芯部结构紧固在一个金属箱体中。
日本实用新型注册2573291公开了一种催化剂，包括一个机套和多个蜂窝结构，这些蜂窝结构是通过将一个平的金属箔与一个波纹状的金属箔叠置并将它们卷绕，并以预定间隔固定在机套中而制成。特别地，该催化剂的特征在于，机套和蜂窝结构在这样的位置接合，在该位置，构成蜂窝结构的平金属箔与波纹状金属箔之间的第一接点和蜂窝结构与机套之间的第二接点不重合。
日本实用新型注册2581107公开了一种催化剂，其中制成10到30毫米长度的多个蜂窝结构以10毫米或更大的间隔固定在机套中。
因此这六个专利或实用新型出版物公开的催化剂包括一个机套和多个固定在机套中的蜂窝结构。在这些催化剂中，当废气穿过设置于最早阶段或上游侧的蜂窝结构时，在废气流中产生涡旋。因此废气会与设置于后面阶段或下游侧的蜂窝结构的表面接触。结果，催化剂在废气净化能力方面得到了提高。
但这六个专利或实用新型出版物存在的问题在于，在机套位于蜂窝结构之间的部分上发生腐蚀。具体地，从用于摩托车的内燃机中排出的废气是氧化剂，因为它们包括相对大量的水。氧化剂废气腐蚀了机套。
本发明是鉴于上述情况而提出的。因此本发明的一个目的是提供一种废气净化装置，能够防止催化能力由于腐蚀而降低，同时介质具有较高的废气净化能力。
本发明的发明人研究了包括机套和多个以预定间隔固定在机套中的支承件的废气净化装置，以实现上述目的。结果，它们发现当催化层形成在以预定间隔固定有多个支承件的机套的两个内表面上时，可实现这个目的。因而实现了本发明。
在本废气净化装置中，由于催化层加载在机套的内圆周表面上，形成催化层的表面积被放大。因此，本废气净化装置在废气净化能力方面得到了提升。另外，由于催化层形成在机套的内圆周表面上，废气不与机套直接接触。因此可防止机套发生腐蚀。结果，本发明的废气净化装置不仅可保持较高的废气净化能力，而且由于防止了腐蚀，还在寿命方面提到了改进。
当结合附图和详细描述参照下面的详细说明后，本发明及其许多优点将得到更加全面的理解，全部附图构成公开的一部分：
图9是一个图表，用于表示由未使用的根据例1至6以及比较例的蜂窝状废气净化装置呈现的对CO转化进行的测量结果。
图10是一个图表，用于表示经过耐久力测试之后的根据例1至6以及比较例的蜂窝状废气净化装置呈现的对CO转化进行的测量结果。
大致描述了本发明之后，可参照特定优选实施例获得进一步的理解，这里提供的实施例只是为了示意，而不是要限制附属权利要求的范围。
支承件固定在机套中，至少当净化废气时废气经过机套内部。至于机套，可使用由已经在公知的管状催化剂中使用的耐热金属制成的机套。
催化层加载在机套的内圆周表面以及支承件的表面上。催化层包括一个当接触废气时对废气进行净化的催化剂成分。由于催化层加载在机套的内圆周表面以及支承件的表面上，能够在机套的整个内表面上净化废气。至于催化层，可使用公知的催化层。
注意，催化层加载在机套的内圆周表面上，内圆周表面位于多个支承件之间的空间中。因此由于催化层加载在机套的内圆周表面上，催化层的表面积得到放大，内圆周表面位于多个支承件之间的空间中。因此，本废气净化装置可显示出较高的废气净化能力。
此外，由于催化层加载在机套的内圆周表面上，机套的内圆周表面不暴露。因此，催化层可防止机套的内圆周表面被废气腐蚀。结果，延长了本废气净化装置的寿命，因而本废气净化装置在可保持的净化性能方面得到了改进。
注意，其上加载催化层的机套的内圆周表面和支承件表面指的是机套中的暴露表面。具体地，当以支承件的外圆周表面附着到机套的内圆周表面上的状态将支承件固定到机套上时，催化层不能必然地加载到支承件与机套之间的接触界面上。
支承件可优选地以5毫米或更大的间隔固定在机套中。当支承件以5毫米或更大的间隔固定在机套中时，设置于废气流上游侧的支承件会极大地打乱废气流，而被极大打乱的废气流会与设置于废气流下游侧的支承件的表面更多接触。结果，本废气净化装置在废气净化能力方面得到了升级。期望以5到100毫米，进一步10到60毫米的间隔将支承件固定在机套中。
支承件之间的间隔指的是在固定于机套中的两个支承件的彼此面对的相对端面之间的距离。注意，支承件的相对端面是支承件的轴向相对端面。
本废气净化装置还可优选地包括一个呈现抗氧化性的保护膜，该保护膜形成在机套的内圆周表面上以及支承件的表面上。当保护膜形成在机套的内圆周表面上以及支承件的表面上时，机套和支承件不与加载在催化层上的催化剂成分直接接触，因此不会由于催化剂成分的作用而被腐蚀。另外，该布局的另一个优点在于，可将廉价的普通钢用于机套和支承件。具体地，机套和支承件不必特别呈现出抗氧化性等特征，因为保护膜可防止催化剂成分的催化作用。形成于机套内圆周表面和支承件表面上的保护膜并没有特别限制，只要它赋予机套和支承件抗氧化性。例如，可使用公知的抗氧化薄膜。至于呈现抗氧化性的保护膜，可指定主要成分是镍或铬的薄膜。
在这些支承件中，设置于废气流最上游侧的支承件可优选地设置成距机套的上游侧相对开口一个预定距离。当最上游侧支承件距机套的上游侧相对开口一个预定距离设置时，可防止本废气净化装置被熔化和损坏，即使在本废气净化装置的净化废气中发生点火不良。这是因为，当在机套的上游侧相对开口与最上游侧支承件的上游侧相对开口之间设置间隔时，点火不良的火焰不会到达一些支承件，即使它穿过机套的上游侧相对开口进入。结果，可防止本废气净化装置的废气净化活动降级。期望最上游侧支承件可距机套的上游侧相对开口0到50毫米，进一步0到20毫米的一个距离设置。
另外，支承件的形状没有特别限制，可根据具体应用而适当确定。例如，可使用这样的蜂窝结构，其中由金属片或金属箔制成的平板和波纹板交替层压，或者这样的蜂窝结构，其中将平板和波纹板层压并卷成辊状。在这种情况下，当蜂窝结构固定到机套上时，可确保地赋予本废气净化装置令人满意的机械强度。另外，机套可由成分与蜂窝结构相同的金属片制成。此外，当蜂窝结构装入机套中时，可通过已知方法将机套与蜂窝结构集成。注意，在全部这些具体模式中，金属片或金属箔的厚度可根据具体应用而适当确定。另外，支承件可以优选地是蜂窝结构，因为蜂窝结构可赋予本废气净化装置较宽的表面积。
此外，作为支承件的其它形状，还可示例由金属片或金属箔制成的管。另外，还可指定这样的管形状，进一步设有一个十字形或波纹状额外支承板，用于划分管状内部空间。
另外，在本废气净化装置中，固定于机套中的支承件可具有彼此不同的形状。例如，当支承件包含蜂窝结构时，可使用单元数量彼此不同的蜂窝结构。
机套可以优选地是一个废气管。当机套是废气管时，可通过简单地使废气穿过机套内部而净化废气。
在本废气净化装置中，可将公知的催化层用作催化层。催化层可优选地包括一个加载层，和一个加载在该加载层上的催化剂成分。
使用加载层是为了加大本废气净化装置相对于废气的接触面积。可使用已经在普通废气净化装置中使用的耐热无机氧化剂。加载层可优选地包括主要成分是活性铝的耐热无机氧化剂。另外，加载层还可优选地包括附加氧化剂，如二氧化铈和氧化锆。当加载层包括这些附加氧化剂时，可升级本废气净化装置的废气净化能力。此外，加载层的厚度没有特别限制，可根据具体应用适当确定。
催化剂成分加载在加载层上。催化剂成分可在形成加载层之后加载在加载层上。可替换地，催化剂成分可通过将其混合在膏剂如活性铝中并将产生在混合物涂覆在金属支承件上而加载在加载层上。本废气净化装置的催化剂成分是净化废气的成分。至于催化剂成分，可使用已经在普通废气净化装置中使用的催化剂成分。例如，可使用所有氧化催化剂、还原催化剂和3元催化剂作为催化剂成分。
具体地，当从包括铂(Pt)、钯(Pd)和铑(Rh)的组中选择的一种元素用作催化剂成分时，可以高效地净化废气中所含的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)。另外，催化剂成分的加载量没有特别限制，而是可根据具体应用适当确定。
首先准备一个根据JIS由SUS304制成的管。该管的厚度为1.0毫米，内径为33.0毫米，外径为35.0毫米，轴向长度为60毫米。
随后准备两个根据JIS由SUS304制成的蜂窝结构。这些蜂窝结构的壁流气体分布单元的量为16单元/平方厘米(或大约100单元/平方英寸)，并具有33.0毫米的直径和20毫米的轴向长度。
然后，穿过管的后部相对开口将其中一个蜂窝结构装入管中。注意，该其中一个蜂窝结构装入管中，直到蜂窝结构的后端与管的后端相对表面平齐。穿过管的前部相对开口将蜂窝结构的另一端装入管中。注意，蜂窝结构的该另一端装入管中，直到蜂窝结构的前端相对表面与管的前端相对表面平齐。
之后，在以临时固定方式保持管和蜂窝结构的同时，以10到100微米的厚度将钎焊合金涂抹于其中装有蜂窝结构的管的内圆周表面上以及蜂窝结构的表面上。在真空气氛中将涂抹着钎焊合金的管的蜂窝结构保持在1200C持续1个小时。通过这样加热管和蜂窝结构在管的内圆周表面上以及蜂窝结构的表面上形成一个保护膜。当保护膜形成后，通过钎焊固定管和蜂窝结构。注意，所使用的钎焊合金包含18％重量的Cr，10％重量的Si，其余为Ni和不可避免的杂质。钎焊合金可以期望地包含10-30％重量的Cr，5-20％重量的Si，其余为Ni和不可避免的杂质。另外，保护膜还可以制成在管的内圆周表面和蜂窝结构的表面上形成5-50微米，进一步10-30微米的厚度。
与此同时，通过均匀地混合活性铝、Ce-Zr复合氧、粘合剂、Pt、Rh和水而制备膏剂。活性铝是γ-Al2O3，用量是重量57.6份。Ce-Zr复合氧的用量是重量32.4份。注意，通过转化成CeO2，Ce-Zr复合氧的量可以是27.5份。粘合剂的用量是重量5.8份。Pt的用量是5.8份。Rh的用量是重量0.7份。水的用量是重量250份。
将产生的膏剂涂覆在管的内圆周表面和蜂窝结构的表面上。注意，涂覆量为36克/平方米。之后在500C煅烧涂覆的膏剂持续1个小时。
根据上述过程制造根据例1的蜂窝状废气净化装置。图1和2中示出根据例1的蜂窝状废气净化装置的布局。
如图1和2中所示，根据例1的蜂窝状废气净化装置包括一个机套1、一个第一蜂窝结构2、一个第二蜂窝结构2’、一个保护膜11和一个催化层12。第一蜂窝结构2固定在机套1的其中一个相对开口端上，使第一蜂窝结构2的前端相对表面与机套1的前端相对表面平齐。第二蜂窝结构2’固定在机套1的另一个相对开口端上，使第二蜂窝结构2’的前端相对表面与机套1的后端相对表面平齐，并设置在离开第一蜂窝结构2的位置，从而使第二蜂窝结构2’的前端相对表面距离第一蜂窝结构2的后端相对表面20毫米。另外，在机套1的暴露的内圆周表面上全部形成保护膜11。此外，催化层12加载在保护膜11上。
除了将根据JIS由SUS304制成的管切割成50毫米的轴向长度之外，还以与根据例1的蜂窝状废气净化装置相同的方式制造根据例2的蜂窝状废气净化装置。图3中示出根据例2的蜂窝状废气净化装置。
如可从图3中看到的，根据例2的蜂窝状废气净化装置包括一个机套1、一个第一蜂窝结构2、一个第二蜂窝结构2’、一个保护膜11和一个催化层12。第一蜂窝结构2固定在机套1的其中一个相对开口端上，使第一蜂窝结构2的前端相对表面与机套1的前端相对表面平齐。第二蜂窝结构2’固定在机套1的另一个相对开口端上，使第二蜂窝结构2’的前端相对表面与机套1的后端相对表面平齐，并设置在离开第一蜂窝结构2的位置，从而使第二蜂窝结构2’的前端相对表面距离第一蜂窝结构2的后端相对表面10毫米。另外，在机套1的暴露的内圆周表面上全部形成保护膜11。此外，催化层12加载在保护膜11上。
除了将根据JIS由SUS304制成的管切割成100毫米的轴向长度之外，还以与根据例1的蜂窝状废气净化装置相同的方式制造根据例3的蜂窝状废气净化装置。图4中示出根据例3的蜂窝状废气净化装置。
如可从图4中看到的，根据例3的蜂窝状废气净化装置包括一个机套1、一个第一蜂窝结构2、一个第二蜂窝结构2’、一个保护膜和一个催化层。第一蜂窝结构2固定在机套1的其中一个相对开口端上，使第一蜂窝结构2的前端相对表面与机套1的前端相对表面平齐。第二蜂窝结构2’固定在机套1的另一个相对开口端上，使第二蜂窝结构2’的前端相对表面与机套1的后端相对表面平齐，并设置在离开第一蜂窝结构2的位置，从而使第二蜂窝结构2’的前端相对表面距离第一蜂窝结构2的后端相对表面60毫米。另外，在机套1的暴露的内圆周表面上全部形成保护膜。此外，催化层加载在保护膜上。
除了单元数量为32单元/平方厘米(或大约200单元/平方英寸)的第一蜂窝结构和单元数量为1.4单元/平方厘米(或大约40单元/平方英寸)的第二蜂窝结构之外，根据例4的蜂窝状废气净化装置以与根据例1的蜂窝状废气净化装置相同的方式制造。注意，使用根据例4的蜂窝状废气净化装置，将单元数量为32单元/平方厘米(或大约200单元/平方英寸)的第一蜂窝结构设置在相对于废气流量的上游侧。图5示出根据例4的蜂窝状废气净化装置的布局。
如可从图5中看到的，根据例4的蜂窝状废气净化装置包括一个机套1、一个单元数量为32单元/平方厘米的第一蜂窝结构2、一个单元数量为1.4单元/平方厘米的第二蜂窝结构2’、一个保护膜和一个催化层。第一蜂窝结构2固定在机套1的其中一个相对开口端上，使第一蜂窝结构2的前端相对表面与机套1的前端相对表面平齐。第二蜂窝结构2’固定在机套1的另一个相对开口端上，使第二蜂窝结构2’的前端相对表面与机套1的后端相对表面平齐，并设置在离开第一蜂窝结构2的位置，从而使第二蜂窝结构2’的前端相对表面距离第一蜂窝结构2的后端相对表面20毫米。另外，在机套1的暴露的内圆周表面上全部形成保护膜。此外，催化层加载在保护膜上。
首先准备一个根据JIS由SUS304制成的管。该管的厚度为1.0毫米，内径为33.0毫米，外径为35.0毫米，轴向长度为100毫米。
然后，穿过管的后部相对开口将其中一个蜂窝结构装入管中。注意，该其中一个蜂窝结构设置于管中，使蜂窝结构的后端相对表面距离管的后端相对表面20毫米。穿过管的前部相对开口将蜂窝结构的另一端装入管中。注意，该另一个蜂窝结构设置于管中，使蜂窝结构的前端相对表面距离管的前端相对表面20毫米。
之后，以与例1中相同的方式形成一个保护膜，并以与例1相同的方式在产生的保护膜上加载一个催化层。图6示出根据例5的蜂窝状废气净化装置的布局。
如可从图6中看到的，根据例5的蜂窝状废气净化装置包括一个机套1、一个第一蜂窝结构2、一个第二蜂窝结构2’、一个保护膜和一个催化层。第一蜂窝结构2固定在机套1的其中一个相对开口端上，使第一蜂窝结构2的前端相对表面距离机套1的前端相对表面20毫米。第二蜂窝结构2’固定在机套1的另一个相对开口端上，使第二蜂窝结构2’的后端相对表面距离机套1的后端相对表面20毫米，并设置在离开第一蜂窝结构2的位置，从而使第二蜂窝结构2’的前端相对表面距离第一蜂窝结构2的后端相对表面20毫米。另外，在机套1的暴露的内圆周表面上全部形成保护膜。此外，催化层加载在保护膜上。
除了没有在机套1的内圆周表面上形成保护膜之外，以与根据例1的蜂窝状废气净化装置相同的方式制造根据例6的蜂窝状废气净化装置。图7示出根据例6的蜂窝状废气净化装置的布局。
如可从图7中看到的，根据例6的蜂窝状废气净化装置包括一个机套1、一个第一蜂窝结构2、一个第二蜂窝结构2’、一个保护膜和一个催化层12。第一蜂窝结构2固定在机套1的其中一个相对开口端上，使第一蜂窝结构2的前端相对表面与机套1的前端相对表面平齐。第二蜂窝结构2’固定在机套1的另一个相对开口端上，使第二蜂窝结构2’的前端相对表面与机套1的后端相对表面平齐，并设置在离开第一蜂窝结构2的位置，从而使第二蜂窝结构2’的前端相对表面距离第一蜂窝结构2的后端相对表面20毫米。另外，在机套1的暴露的内圆周表面上全部直接加载催化层。
除了没有在机套1的内圆周表面上形成保护膜，以及催化剂层只在蜂窝结构的表面上装载之外，按照与根据例1的蜂窝状废气净化装置相同的方式制造根据比较例的蜂窝状废气净化装置。图8示出根据比较例的蜂窝状废气净化装置的布局。
如可从图8中看到的，根据比较例的蜂窝状废气净化装置包括一个机套1、一个第一蜂窝结构2、一个第二蜂窝结构2’和一个催化层。第一蜂窝结构2固定在机套1的其中一个相对开口端上，使第一蜂窝结构2的前端相对表面与机套1的前端相对表面平齐。第二蜂窝结构2’固定在机套1的另一个相对开口端上，使第二蜂窝结构2’的后端相对表面与机套1的后端相对表面平齐，并设置在离开第一蜂窝结构2的位置，从而使第二蜂窝结构2’的前端相对表面距离第一蜂窝结构2的后端相对表面20毫米。另外，仅在第一和第二蜂窝结构2、2’的表面上加载催化层，构成机套1的材料SUS304暴露于机套1的内圆周表面。
为了评估根据例1至6以及比较例的蜂窝状废气净化装置的废气净化能力，将各蜂窝状废气净化装置安装到一个实际小型摩托车上，以净化废气。这样检查各蜂窝状废气净化装置的废气净化能力。
首先将根据例1至6和比较例的各蜂窝状废气净化装置安装到一个带有4冲程发动机的小型摩托车的排气系统上。发动机的排气量为0.125升(或125立方厘米)。发动机在EC-40模式(根据ISO6460)下驱动。此时检查根据例1至6和比较例的各蜂窝状废气净化装置的CO转化能力。图9示出这样测量的CO转化结果。
另外，对根据例1至6和比较例的各蜂窝状废气净化装置进行后面所述的耐久力测试。之后，以与上述相同的方式检查根据例1至6和比较例的各蜂窝状废气净化装置的CO转化能力。图10示出这样测量的后耐久力测试CO转化结果。
注意，对蜂窝状废气净化装置进行的耐久力测试是以下面的方式进行的。对蜂窝状废气净化装置进行热处理，其中在一个交替稠稀的气氛中将它们保持在900C持续25个小时，分别以200和100毫升/分钟的流速以1分钟的间隔向该气氛中填加CO和O2，同时分别以8.5和1毫升/分钟的固定流速输送N2和H2O。还用一个筒状电炉进行热处理。
从图9和10中看到，不仅当它们是新的时，而且在对它们进行了耐久力测试之后，根据例1至6的蜂窝状废气净化装置都比根据比较例的蜂窝状废气净化装置呈现出更高的CO净化能力。
在根据例1至6的蜂窝状废气净化装置中加载的催化层多于根据比较例的蜂窝状废气净化装置中加载的催化层，因为催化层完全加载在机套的内圆周表面上，而没有暴露内圆周表面。结果，根据例1至6的蜂窝状废气净化装置呈现出较高的CO净化能力。
另外，可以理解，根据例1至5的蜂窝状废气净化装置在耐久力测试后都没有呈现出降低的CO转化能力。在全部根据例1至5的蜂窝状废气净化装置中，机套中没有发生腐蚀，因为催化层加载在防氧化保护膜上。这样，延长了根据例1至5的蜂窝状废气净化装置的寿命。
相反，在根据比较例的蜂窝状废气净化装置中，在蜂窝结构和机套中观察到了腐蚀。当蜂窝结构腐蚀时，该腐蚀导致加载在蜂窝结构表面上的催化层从蜂窝结构上掉下来，造成根据比较例的蜂窝状废气净化装置的废气净化能力下降。另外，在根据比较例的蜂窝状废气净化装置中，在机套的内圆周表面上观察到了严重的腐蚀，其中构成机套的不锈钢暴露于蜂窝结构之间的空间中。这种严重腐蚀导致根据比较例的蜂窝状废气净化装置的寿命缩短。
在完全描述了本发明之后，本领域技术人员将明白，在不脱离此处包括附属权利要求的本发明的精神和范围的情况下，可对其进行多种改变和修正。
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一种废气净化装置，包括一个金属机套、多个金属支承件和一个催化层。这些支承件以预定的间隔固定在机套中。催化层加载在机套的内圆周表面和支承件的表面上。不仅该废气净化装置可保持较高的废气净化能力，而且由于它可抗腐蚀，还在寿命方面得到了改进。 。
