米乐M6官方网页版在线登录米乐M6官方网页版在线登录米乐M6官方网页版在线登录南开大学两位博士生从传统的环保技术转入智能网联车行业，凭借数字化服务新场景，创业三年，盈利超过5000万元。

　　张衍杰，南开大学环境科学与工程学院博士，读博期间，参与过多个国家级科研项目，接触到很多机动车尾气治理方面的案例。研究中他发现，环保部门采集的大气数据，交通部门采集的堵车数据，都跟治污有关系，但是数据都不是来自车辆本身。他想，能不能搭建一个平台，通过把传感器等装置，直接安装在车辆上，排放数据纳入平台，就能更加直观、全面的提供减排方案。这样的想法，涉及传感、数据搭建等多领域，对专攻环保的张衍杰来说，既是创业的门槛，也是跨入产业数字化的机遇。2020年一毕业，张衍杰就和师弟魏宁，成立了公司，着手开发。

　　创业之初，张衍杰和魏宁泡在实验室里，把交通部门提供的各路口摄像头的公共数据，公交车、出租车上的车载定位系统，以及环保部门提供的传统空气检测数据，进行整合，计算出每个路段上机动车的实时排放情况。看中他们这个创业项目的应用前景，西青区给他们开放了车联网道路测试场景，利用已有的车路协同系统，能够帮助企业快速验证算法是否科学。

　　用了一年时间，数据验证基本完成，同步，企业研发的车载终端设备也成型了，能够实时采集车速、排放量等信息，并传到云端，反馈给车主，帮助车主预判前方堵车情况，提前调整车速，降低油耗的同时，实现整体减排。目前，这个项目已经陆续在山东等地，实现试点应用，的环保部门，得到应用。创业三年，他们已经盈利超过5000万元。今后，这套系统还可以直接应用到智能网联汽车、无人驾驶等多个场景中。（津云新闻编辑李彤）

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