随着我国社会经济的快速发展，人们对建筑功能的需求也越来越多，除了要求建筑具有良好的外观以外，还要求建筑尽可能节能环保。建筑节能设计能够有效降低建筑能耗，减少建筑使用对生态环境的影响。本文分析了建筑设计和节能环保之间的联系，并且总结了实现节能环保的几点措施。节能环保成为当下建筑的主要特征之一，人们越来越重视建筑的环保性。在环境污染越来越严重的今天，研究如何进行节能环保设计是很有必要的。本文着眼于北方建筑的保暖功能，从节能的角度来论证如何通过设计建筑实现节能环保。
在建筑设计方面，节能环保这一观念虽然早已有之，但一直未得到重视。之前，我国的建筑设计一直以施工速度、施工质量为主要抓手，对于建筑设计是否节能环保并没有投入太多关注。近些年，人们的生活水平不断提高，住房需求也发生了从数量到质量方面的转变。人们不再满足于建筑的功能性，还希望建筑的空间更加多元化，同时也希望建筑更加节能环保。我国节能环保的建筑设计处于起步阶段，虽然有个别设计案例在节能环保方面做得很好，但总体水平仍然低于发达国家，不能满足人们的需求。所以，在节能环保的建筑设计方面，我们还有很长的路要走。（1）现阶段建筑设计在节能环保方面的不足。首先，节能环保方面的建筑设计专业人才较少，与其他方面的建筑设计相比，节能环保方面的建筑设计出现的时间较短。对于该方面的人才，我国培养得也比较少，节能环保方面的建筑设计顶尖人才更为稀缺。其次，在相关行业标准以及法律的制定方面，我国仍处于探索阶段，使得我国节能环保方面的建筑设计发展相对滞后。最后，与非节能环保技术相比，节能环保技术的建筑设计与未使用节能环保技术的建筑设计使用的材料更加昂贵，建造过程中考虑的因素更多，耗费的资金更多，这会导致承包工程的建设者更多地选择那些非节能环保的建筑设计方法，从而进一步阻碍了节能环保的建筑设计的发展。（2）现阶段建筑设计在节能环保方面的成就。当下，我国的建筑设计在节能环保方面最突出的成就，莫过于北方房屋节能保热设计。这些节能保热设计，使北方城市在冬季可以节省大量的能源，减少环境污染。在我国北方，建筑设计师采用了外墙外保温技术、屋顶平改技术、门窗更换技术、遮阳技术等，使得我国北方的房屋可以达到节能保暖的作用。以山东省的一些高层建筑为例，在设计阶段，设计师对当地的地域气候有着充分的了解，对于这些建筑的功能也了然于胸。设计师从这些建筑的规划布局、建筑形体设计、热缓冲空间设计和遮阳一体化设计等方面出发，对建筑以及设计方案进行了详细量化分析，最终选择了最佳的设计策略，使这些建筑在充分发挥作用的同时，也最大限度地降低了对周边环境的破坏。结果表明：分离式布局和曲线形体有效改善了建筑场地微气候；加入热缓冲空间后，建筑单位面积能耗降低了约14%；遮阳一体化策略有效改善了室内环境，南向办公空间单位面积制冷能耗降低了约45%。
在当前的大环境下，我国提倡建设资源节约型和环境友好型社会，国家和人民更加重视保护环境和节约资源。因此，消耗大量资源以及可能对环境产生严重污染的建筑行业，必须积极响应节能环保政策，在建筑设计方面采取节能环保措施是很有必要的。目前，我国节能环保的建筑设计成本可能比非节能环保的建筑设计成本要大，但随着科学技术的进一步发展，前者的成本必定会比后者成本更少。当下，许多城市在开展老旧城区改造工作，但是在改造的过程中，相关部门不了解当地的情况，忽视了居民对舒适性的要求；同时，改造部位多为门窗外栅栏等外部部位，可再生资源未得到充分利用。这些问题都说明了当前我国建筑设计需要节能环保。下面以北方寒冷地区的房屋建筑为例。在北方房屋采用外墙外保温技术、屋顶平改技术、门窗更换技术、遮阳技术之前，北方家庭每年冬季需要缴纳高额的暖气费，政府也需要提供大量的燃料，空气污染问题严重。最终，人民生活成本不断增加，居住环境变得越来越差。因此，增加建筑技术中节能环保的比重是有必要的。
（1）想要实现建筑设计中的节能环保，设计人员首先要做的就是按照国家的相关标准进行设计，要尽量利用自然资源，提高建筑的舒适性。此外，建筑设计中利用的能源较多，包括水、土地、建材等，所以在能源利用层面，工作人员需要提高能源的利用率，这对于建筑节能来说有着很大的帮助——只要合理地利用能源，就可以有效地节省大量能源。此外，建筑工程施工对环境也会造成一定的影响。因此，在设计过程中，设计人员需要减少建筑施工过程中造成的土壤污染和水污染，水土资源也必须得到充分利用。除此以外，工作人员还要加强本地资源利用，减少材料运输对环境的影响。在建筑选材上，工作人员要关注建筑材料循环利用的可能性，尽可能选择可循环利用的材料，以此来强化材料后期回收和再利用的工作。因此建筑行业应鼓励使用可回收的建筑材料。设计人员必须坚持以人为本的原则——设计的建筑既要满足人们的物质需求，也要满足人们的精神需求。更为关键的是，设计人员要时刻关注生态环境保护，要考虑人类的未来居住环境，不能只顾眼前利益。（2）想要实现建筑设计中的节能环保，国家必须提供适合它发展的环境，通过宏观调控来确保节能环保的建筑占据更多的市场中份额。国家可以建立行业标准和相关法规，促进节能环保建筑设计的健康有序发展，例如规定含有多少有害物质的建材为环保建材、建筑产生的噪音在多少分贝以内才能达到环保要求、大楼的光幕墙反光多少才能合格等。国家通过强制措施，可以有效调节市场，统一建筑企业的各项标准，避免建筑设计市场鱼龙混杂、标准不一。（3）由于我国近些年才开始重视建筑设计中的节能环保方面，因此在建筑设计行业中，此方面的人才比较稀缺，尤其是高端人才更加缺乏。所以，想要实现建筑设计中的节能环保，相关部门必须总结前人的经验，形成理论系统，对已有的人才进行培养，并且引导这些人才在各大公司就职，最终推动建筑设计行业向节能环保方向发展。相关部门需要培养人才来宣传节能环保的建筑设计，让更多的人了解节能环保的建筑设计——无论是对于建筑设计行业，还是对于环境保护工作，都是更好的选择。（4）想要实现建筑设计中的节能环保，科技是必不可少的因素应用先进的科技，不仅能够又快又好地开展建设活动，还可以满足节能环保的要求。科学技术是第一生产力，只有科技持续发展，建筑技术才能进步，才能确保建筑节能环保。同时，在进行建筑设计的时候，设计人员可以利用现代科技进行辅助设计。例如：设计师可以利用计算机来了解当地的气候对建筑的影响，从而因地制宜、因时制宜地设计出合理的建筑方案；设计师也可以利用计算机进行建模，将建筑与周边环境融入一个模型，直观地了解建筑与周边环境的关系，从而设计出合理的方案，最终达到节能环保的目的。（5）在建筑设计的节能环保方面，发达国家比我国走得更远。为了促进绿色建筑设计行业的发展，我国应多与发达国家进行交流，学习发达国家的技术和先进经验形成具有中国特色的建筑设计行业。在学习发达国家的过程中，我国的建筑设计师可以不断弥补自身不足，同时也可以找到解决环境污染问题的一些方法。
目前，我国在建筑设计的节能环保方面还不如发达国家，但我国在这方面的投入日益增加，发展速度稳步提升。在未来，中国的节能环保建筑设计领域想要在国际上占据一席之地，打造独具特色的节能环保建筑设计方案，还需要相关部门大力培养本国人才，制定相关的法律、行业标准，需要设计人员在建筑设计中积极应用先进的科技，实现节能环保的目的。
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新型建筑材料的应用能够大大提高环保的性能，以及能节约能源资源，这对建筑成本的投入就能大大降低，使得建筑企业的市场竞争力也能大大提高。通过对新型的节能保温材料的应用研究，就能对具体的建筑材料的科学应用提供相应参考依据。
1.1新型建筑材料节能保温环保特征体现。新型的建筑材料的应用，在材料的保温以及节能的特征上比较突出，尤其是对于北方的建筑施工材料的应用，对保温的要求比较高，所以新型建筑材料的应用就能大大提高保温的性能，节约了供暖的资源。保温的材料应用过程中，主要是通过聚合物砂浆符合聚苯保温板等材料的应用，这样就能有效提高保温的性能，与此同时也就在能源上能有效节约[1]。而从建筑新型材料应用的环保性能的特征来看，新型建筑材料的应用当中在能源的投入上比较少，能大大节约建筑资源的投入，新型建筑材料的环保性能比较突出，能最大化降低对环境造成的污染。1.2新型建筑材料节能保温环保发展重要性。社会经济的进一步发展背景下，对于新型建筑材料的应用需求也在进一步的扩大，新型建筑材料的节能保温环保的特点比较突出，应用这些新型材料就能对建筑企业在市场中的发展有着促进作用。新型的建筑材料以零无人低消耗等作为生产指导原则，和当前发展中的节能环保的理念是符合的。新型材料其中没有有害化和物质，也没有甲醛有害物质，这就使得保温材料的整体应用性能大大提高了。新型建筑材料节能保温环保的性能比较突出，并且对环境也有着协调性，建筑行业的固体废弃物能够再利用，这样在研制成性的材料应用下就能大大减少资源的浪费[2]。对于建筑新型材料的应用下，是对我国可持续发展战略实现的重要举措，通过新型材料的应用，就能保障生态环境的安全发展。
2.1新型节能保温环保建筑材料的应用。新型节能保温环保建筑材料的应用过程中，对于小砌块复古墙体材料的应用，就能大大提高材料应用的性能。新型保温材料当中，小型砌块墙体材料的应用是比较重要的，在使用的时候有着比较严格的尺寸，也要能遵循相应的要求，要从低到高砌体的原则遵循，内壁以及外壁角落按照技术要求实施，采取喷湿方式进行对墙体操作。砌块墙体砂浆在水平方面有着特殊性的要求，垂直以及水平的方向不能小于0.8厘米，厚度怒能小于1.2厘米。再者，新型节能保温环保建筑材料的应用过程中，要充分注重内保温的材料应用，墙体结构内部增加保温层的方法应用中，在材料的训责应用方面是比较重要的，内保温的施工关键就是保温材料的应用。当前的新型保温材料的类型比较多，这就要从实际的需求加强重视，做好相应的材料应用质量控制工作[3]。通过聚合物砂浆复合聚苯保温板的应用能发挥积极作用，或者是通过内强贴复合聚苯保温板的应用，也能发挥其保温的作用功能。墙体内保温的材料应用有着很多优势，但是也存在着一些不足之处，增加保温材料在尺寸增大了，这样就必然会占用更大的使用面积，并且对装修装饰会造成显影的应用，这就要在选择保温材料的应用当中，能和实际的应用要求紧密结合起来。另外，新型建筑节能保温环保材料的应用中，在外保温的施工方面也能发挥其积极作用。形成墙体后通过外部增加保温材料的方式，这样的施工方法比较灵活，不会造成装修装饰的影响，对于建筑改造的情况下加以应用是比较良好的[4]。对于墙体的外保温的施工中，材料的训责就可采用岩棉板以及聚苯颗粒保温板等材料加以应用，外保温的技术应用中，对这些材料的应用能起到节能的效果。2.2新型节能保温环保建筑材料应用发展措施。为能够将新型节能保温环保建筑材料进一步的应用发展，就要充分注重相应措施的科学实施，主要可从以下几个层面着手：第一，注重绿色健康环保的理念倡导。当前的社会发展过程中，建筑领域的发展就要向着绿色化的方向迈进，能最大化的节约资源以及采用绿色环保的材料进行应用。这就需要从宣传工作方面进行加大力度，要通过宣传使人们形成节能环保的意识，在对建筑的材料应用过程中，向着节能保温环保的方向迈进，使用无污染以及绿色化的材料，这样才能真正的促进建筑领域的可持续发展。第二，加强建筑材料结构调整。建筑材料的应用发展过程中，要充分注重对新型节能环保材料的应用，将主导产品能结合市场法站的需求进行确定，做好结构调整引导的作用，这样才能保障节能环保材料的进一步发展。节能环保建筑材料的选择过程中，需要有相关部门进行引导，制定科学的标准，从而能够让人们对新型的建筑材料有充分的认识。并要积极做好材料结构调整的引导工作，对于不同类型的材料在应用中都要进行积极引导。再有就要注重对新型材料的应用步伐能进一步的推进，要能有相应的配套技术的应用推广，只有从这些层面得到了加强，才能有助于新型建筑材料的应用推广。
总而言之，建筑新型节能材料的应用发展，要能和时展的要求相结合，在当前的环保节能的社会发展背景下，建筑领域对材料的应用而要能与之相靠拢，只有从这些方面得到了加强，才能真正有助于促进我国的建筑节能型发展目标的实现。
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现如今，保护环境，节约能源是可持续发展中的一个重要理念，越来越多的人开始关注生态环保的细节。因此，对于建筑行业来说，节能环保是当前必须着力解决的问题。建筑施工的装饰材料不仅影响着建筑的装饰效果，还会对建筑结构的保护作用的高低有着决定性的作用，更是关系到企业是否能在日益竞争中脱颖而出的一件利器。国家也在逐步完善生态保护的政策，为了更好地完成国家规定的指标，建筑行业也必须在装饰材料中选择节能环保性强的新型材料。增加建筑装饰绿色材料的使用对于减少光源吸收，为居民提供良好的城市生活环境也具有现实意义。
众所周知，甲醛对于人们身体健康的危害是非常大的，对于建筑环境的内部污染也潜藏着极大的隐患。在建筑装修的选材中，人们都会选择低甲醛、无甲醛的材料。无甲醛人造板是指采用天然植物为原料，通过特殊制作工艺制造胶粘剂，并使其胶合强度满足国家技术标准的装饰材料。
所谓绿色类石材，是指开采符合环保标准、质量符合装饰标准、无放射性危害、加工先进便捷的石材。在建筑装饰环节中，人们对于装饰材料有着越来越高的要求，所以，绿色类石材这种辐射伤害小的石材如今被广泛地应用。
所谓环保类涂料是指那些无毒无味，不会对家具环境造成污染的涂料，其中乳胶漆水性涂料就是环保类涂料之一，深受人们的喜爱，建筑装饰的施工方也普遍利用这种涂料来装饰房子，不仅色彩美观，而且实用性非常好。
新型环保材料在节能上有着明显的优势，这些材料本身的性能极好、加工的时候也极其细致，施工方式比较独特，这一系列过程都有效降低了建筑装饰施工与建筑使用过程中的能源消耗，极大的节约能源。
节能环保型材料符合当前社会的生态环保要求，不会散发有毒气体，不会发生霉变锈蚀，没有辐射危害，遇火也不会产生有害气体，极大地减少了装饰材料的辐射危害和污染程度，保障了居住者的身体健康。
建筑装饰新型材料不再只具备单一性能，节能环保型材料具有较强的耐久性、力学性能、化学性能、物理性能都得到了极大的提高，在通过先进的工艺与相关技术手段，建筑装饰材料在各项防护功能上也有了很大的进步，使其实用性大大地提高。
由于目前国家对于新型材料的环保质量要求没有提出明确的标准。因此，市场上的材料质量参差不齐，人们在购买环保材料也不知道以什么标准为依据。因此，购买的环保材料的质量也不能够得到保证。
业户在购买装饰材料时，许多商家为了利润，只管卖出材料，而不管该材料是否真的环保节能。这就导致了许多买主买不到真正的节能环保材料。同时，也对节能环保材料的认识上产生了误区。
在建筑装饰节能环保新型材料的选择和使用上要根据实际情况合理选取，不能盲目、随意地使用。对于新型材料的推广也要符合当地建筑装饰材料的现状，遵循市场规律，不能夸大其词、盲目、空洞的宣传，要根据实际情况制定详细完整的宣传方案。建筑者们在选择材料时，应明确所用材料是否符合新型材料节能环保的要求，对于材料的性能、工艺、质地要严格控制，保障建筑装饰节能环保材料的施工顺利进行。
1）加大建筑装饰节能环保新型材料的研究力度。要想制作出符合标准的节能环保材料，研究工作是必不可少的环节。因此，在建筑装饰材料的研究力度上要不断加大，结合国家对于节能环保材料的标准，装饰材料市场的需求，以及研究资金和进度等方面，加快研究速度，提高研究成果，让节能环保新型材料能够在建筑业上快速的推广和运用。
2）尽快落实节能环保型材料的发展策略。通过国家的宏观调控，制定、落实新型材料的发展策略。国家政策是管控建筑装饰市场的主要力量。因此，要想加快新型材料的推广就必须得到国家的政策支持以及建设资金的投入。配合国家对于节能环保新型材料考查、监督、管理的工作，科学有效地制定出符合市场需求的发展策略，从而保证建筑装饰节能、环保材料适时适量、高质高效的生产。
3）积极学习、借鉴、引进国外的节能环保材料。无论在新型材料的研发中，还是节能环保材料的使用与推广中，我国都处于发展中状态，所以，要想提高新型材料的研制与运用，就必须结合外国的先进技术以及丰富的经验，取其精华，运用到本国技术领域中，加强同国外的沟通和合作。无论在时间范围、材料种类还是材料质量和材料的性能方面，都与国外存在着一定的差距，所以，我们要积极引进相关的生产设备、生产技术，结合本国国情、市场需求等因素，进行综合分析，有效借鉴其经验和优点，集思广益，为我国节能环保型材料开拓出一条阳光大道。
目前，节能环保型小排量汽车已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。美国、日本、欧洲等发达国家和地区节能环保型小排量汽车比例已占70%以上。我国节能环保型小排量汽车正日益受到消费者的喜爱，增长迅速，但比例仍然偏低。积极发展节能环保型小排量汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，是建设节约型社会的重要措施，不仅有利于缓解能源紧张状况，保护环境，而且有利于培育我国汽车工业自主品牌，提高国际竞争力，对于促进汽车产业可持续发展，落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。各地区、各部门要把鼓励节能环保型小排量汽车发展作为一项重要工作，积极采取有效措施，切实抓紧抓好。
要按照国家《产业结构调整指导目录》，积极鼓励低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资。加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于50KW，柴油机升功率大于40KW）技术研究开发和产业化的支持力度。鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，以及使用醇醚燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型燃料的汽车。积极推动《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的实施，从源头上控制高耗油汽车的发展。进一步完善节能环保型小排量汽车的技术标准，不断提高其安全、节能、环保等性能。严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规，加强汽车的定期检验，确保节能环保型小排量汽车的安全使用。
有关部门要加快制定有关政策措施，引导、鼓励消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。制定和完善鼓励节能环保型小排量汽车消费的税费政策。加快石油产品价格市场化改革进程，逐步建立能够体现市场供求关系和资源稀缺程度的价格形成机制，引导消费者节约用油。研究制定汽车燃油经济性标准，建立汽车能效标识制度。对节能环保型小排量汽车停车收费给予适当优惠。各地区要结合实际，积极制定具体措施，为节能环保型小排量汽车的消费和使用创造良好的环境。
前些年，一些地方针对小排量经济型汽车、柴油汽车等废气和噪声污染大、安全性不高、外形不够美观等问题，在道路交通管理以及出租汽车车辆更新中，制定出台了一些限制性规定。目前这些规定已不适应我国国情和建设节约型社会的要求。各地区、各有关部门要按照《中华人民共和国节约能源法》、《汽车产业发展政策》和《节能中长期专项规划》等有关法规和政策的要求，对现有规定进行一次全面清理，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施；更新出租汽车车辆时，要在满足乘用功能的基础上，积极鼓励选用节能环保型小排量汽车，不得出台专门限制小排量汽车的规定，不得采取任何形式的地方保护措施。清理有关限制性规定的工作必须在20*年3月底前完成。
鼓励节能环保型小排量汽车发展，取消对小排量汽车的各种限制，需要全社会广泛支持。要教育公众正确认识我国基本国情，树立节约型的消费理念，努力营造建设节约型社会的良好氛围。各级政府和部门要从自身做起，带头使用节能环保型小排量汽车，充分发挥表率作用。新闻媒体要坚持正确的舆论导向，大力宣传节能环保型小排量汽车在能耗、性能、安全、操作、停车、价格等方面的优点，树立节能环保型小排量汽车的良好信誉，鼓励消费者优先购买节能环保型小排量汽车。
锅炉处在运行的状态时向外排烟，这个过程是借助能源的消耗提供动力而实现的，然而这些能源消耗产生的能量却未转化成锅炉的工作效率，进而白白被浪费掉。由于锅炉的排烟会带走大量的热效率，导致热损加大。引起热量损失的主要原因是排烟温度明显要比空气温度高许多。通过对排烟温度进行控制，能够有效降低热损失。但必须要使其控制在一定的范围内，如果处于过高的温度，会对通风造成很大影响，进一步加大引风机的负荷，增加能源消耗[1]。如果温度过低，则能源消耗会进一步增加，所以，为了使锅炉节能环保，必须很好地控制排烟温度，进行实时监控，通过反复实验和经济核算方法，使排烟温度控制在合理的范围内才能经济效益最大化[2]。评价供热锅炉是否节能的一个关键条件，主要看供热锅炉炉渣含碳量的多少，含碳量越高证明燃烧越不充分。为确保锅炉的供热效率，可以通过减少锅炉炉渣含碳量来达到很好的效果，具体措施如下。首先燃煤水分。这是导致供热锅炉良好运行的关键影响因素，水分增大后，炉内的理论燃烧温度将降低，这样炉内的辐射传热将减少，使炉膛出口烟温上升，同时增大的煤量会带来增大的烟气量和流受热面换热，过热汽温升高。煤炭粒度过大也会造成煤炭燃烧不充分，产生大量废气，不利于环保。其次锅炉运行参数，合理设置锅炉的运行参数，能够更利于其运行，发挥供热效率。相反，则会导致煤炭燃烧不充分，增加了能源的消耗，使大量的未被充分燃烧的煤炭排出炉外，造成浪费。而且，合理设置煤风比例，能够大大增加锅炉的热效率。最后，锅炉内的温度。如果炉膛内始终处于低温运行，这对于锅炉供热效率是非常不宜的，不仅会对供热效率造成很大影响，更不利于环保。煤炭充分燃烧的一个关键因素，就是炉膛温度，高温更利于煤炭的充分燃烧，产生更大的热效率，降低炉渣含碳量。由于锅炉的节能运行很大程度上可以通过炉渣含碳量进行体现，因此必须予以重视，运用有效手段进行改进，提高能量的利用率，使之变得更加环保节能。供热锅炉实质是一个能量转换的设备，经过这个设备使热能发挥效力。为了更好地实现能量的转换，必须利用一个标准进行衡量，这个标准就是热效率。热效率可以反应出锅炉运行情况以及能量的转化情况，为更好地进行节能环保提供参考。导致热效率不高的原因与操作人员的不规范操作存在很大关系，同时也与锅炉炉膛设计不科学存在很大关系，超负荷运行以及没有做好日常检修等都是造成供热锅炉热效率不高的主要原因[3]。
为提高供热锅炉的供热效率，降低能源消耗，加强供热锅炉节能环保技术的应用显得至关重要。主要采取的方式有：对锅炉运行进行实时监控，通过分层装置进行给煤，对锅炉鼓风机与引风设备进行改进等，通过以上几种方式，能够大大增加锅炉的热效率，使其更加节能环保[4]。通过有效的监控措施，对锅炉运行进行实时监控，依照其运行情况，进行科学调整，可以大大增加其热效率，促进其节能环保。由于各锅炉房的条件不同，其布局也存在很大差异，应当依照实际情况采取有效的监控措施。如果布局不集中，可以设置安装一些仪表进行监控。如果锅炉房布局比较集中，可以通过电脑设备对其运行进行监控。但同时也要求技术人员必须具备很高的素质，加强对锅炉的管理，根据室内外的实际温度科学的进行调整，确保锅炉正常运行，把握好供热量以及能源的消耗量、供热时间等，提高供热锅炉的热效率。同时为实现锅炉的节能环保，可以进行额定供热，并依照具体实际予以科学调整。通过安装锅炉分层给煤装置，能够有效降低能源的消耗，更有益于环保。现在的供热锅炉，通常使用的给煤装置都是重力位移型的设备，能够有效保证给煤颗粒更加均匀，在分层给煤设备的作用下，使得不同粒度的煤质能够实现均匀筛分，促进其充分燃烧，增加锅炉的热效率，减少炉灰含碳量，更加节能环保。实践证实，在供热锅炉中运用分层给煤装置，能够使其热效率增加10%以上，大大减少了能源的消耗，更加环保节能。通过此项措施，能够大大减少燃煤的使用量，增加热效率。鼓、引风设备运用变频调速后，可以借助调速器的作用，使得电源频率发生改变，有效控制鼓风机与引风设备的转速，使其风量得到很好的调节。传统调节方式是通过调节风门档板开度来对风量进行控制，达不到节能的效果。在实际供暖过程中，并非是全程满负荷运转，通过对锅炉鼓、引风设备进行改进，能够起到很好的节能效果。而且在这项措施的运用下，能够使锅炉的供热效率大幅提升，实现更好的供热效益，更加节能环保[5]。
文中笔者针对供热锅炉运行过程中，影响其节能环保的主要几个方面进行了详细探讨，并对其节能环保技术进行了综合论述，具体工作中，还应当依照供热锅炉的实际情况，探寻更加节能环保的手段，来实现节能减耗，增加其供热效能，促进其可持续发展。
[1]彭悝.燃煤锅炉节能减排技术改造[J].轻工科技，2015（11）：34-37.
[2]刘桂荣，李林.锅炉综合节能技术改造实践[J].中州煤炭，2014（13）：88-89.
[3]张德秋.供热系统水力调节与节能措施[J].民营科技，2016（1）：17.
截至2007年6月，全国机动车保有量为1．528亿辆，其中私人汽车保有量为3239．39万辆。家庭机动车的快速增长对能源供应和城市环境造成了巨大的影响。中国目前已成为世界第二大原油消费国和第三大原油进口国。同时，汽车污染已经成为许多大城市空气污染的主要来源…。据预测，2030年，中国汽车保有量将达到2．3亿辆，对应的车用燃油消耗将达2．5亿一3．0亿吨，相应的排放数量惊人。因此，推广环保节能汽车对实现我国节能减排的目标有重要的意义。
环保节能汽车推广的关键在于确定潜在的目标消费群体，并根据其特征确定相应的策略。环保节能汽车能效高、污染小，但相对普通汽车来说，存在一定的额外成本，属于绿色消费范畴。支付意愿是绿色消费研究的重要内容。国内外关于绿色消费有一定的研究，但研究结果随具体的消费领域、地区、时间等不同，差异较大。国内在绿色消费定量研究上，特别是针对环保节能汽车消费的研究相当缺乏。绿色消费研究开始于上世纪70年代前后。
影响绿色消费支付意愿的主要因素可以划分为五类：人口统计变量、绿色消费知识、相关价值取向、消费行为及消费态度。由于数据的可获得性及可比性的限制，多数研究集中于讨论人口统计变量对消费者绿色消费支付意愿的影响。根据现有的研究，与绿色支付意愿相关的人口统计变量包括：性别、年龄、受教育程度、收入以及居住地等。
一般认为，年轻、女性、有较高的受教育程度、有较高的社会经济地位者倾向于有更高的绿色消费支付意愿。实际上，并非所有的研究都支持这一结论。如Reizenstein研究认为，男性更愿意为控制空气污染支付额外的费用；Robe,s研究发现，富有环境意识的消费者的年龄高于平均水平；Sandahl等人的研究发现，此类消费者其受教育程度和收入低于平均水平。
因此，尽管人口统计变量对绿色消费有一定的指示意义，但随具体的环境不同，可能会呈现较大的差异性。因此，本文将在分析人口统计变量与环保节能汽车支付意愿关联性的基础上，再引入相关认知与环保节能汽车绿色成本支付意愿之间的关联性。
绿色成本分析法是绿色消费中常用的分析方法，绿色成本是企业在经营中涉及到的与环境资源有关的所有支出，包括资源消耗成本、环境支出成本、环境破坏成本、环境管理成本和环保支援成本。
本次研究对象是环保节能汽车，即限定为以目前市场上投放的同类可参照车辆的平均能耗及排放水平而言，排放相对更低、能耗相对更少的普通家用汽车。为达到排放低、能耗小的要求，支付意愿以受访者最高可接受的环保节能汽车相比同类型汽车的高出部分价格为度量。
为达到排放低、能耗小的要求，环保节能汽车需要在技术与设备上相对同类汽车有更大的投入，即绿色成本。这部分额外增加的成本，一部分通过汽车制造企业加强管理从而内部消化，另外一部分成本必将转嫁给消费者，从而影响到消费者的支付意愿。基于前面的综述，本文提出与人口特征相关的假设1：年龄、收入以及受教育程度等3项人口统计变量与环保节能汽车绿色成本支付意愿存在相关性。
绿色消费方面的多数研究都支持人口统计变量与受访者的支付意愿存在一定的相关性。最近的一份研究报告也表明，混合动力汽车②的购买者有相对更高的平均收入、受教育程度及年龄。
通常认为，产品相关知识直接影响消费者从信息收集到决策再到消费后评价的每一个阶段。尽管也有研究认为，环境知识与绿色消费行为之间不存在显著的联系，但多数研究表明，生态及环境相关知识是绿色消费行为的一个很好的预测指标J，有更多相关知识的人可能米乐M6官方网页版在线登录有更强的绿色消费支付意愿引。
首先，根据研究的假设，进行变量设计(所有的测量条款均采用5点Likert量表)和问卷预试，在此基础上得到调查问卷。
然后，问卷调查以网络调查和纸质问卷调查相结合，共计回收问卷25017份。调查范围覆盖国内主要省区。受访者中在校学生占45．03％，剔除学生样本后，受访者人口统计资料如表1所示。问卷统计基于网站内建的SQL数据库。
本次调查中，环保节能汽车绿色成本的支付意愿分布如表2所示，其中，不愿意支付任何绿色成本的受访者仅占8．3％，分别有68．1％及48．4％的受访者愿意支付高于3000元及5000元的绿色成本。
为排除地区影响，本次研究仅选取经济和社会发展水平相对接近的京、沪、穗三地有购车计划的3022个样本进行比较。在进行支付意愿简化归并后‘年龄、受教育程度、年收入与绿色成本可支付意愿的关联性检验如表3所示，统计结果拒绝了年龄与支付意愿之问的关联性假设(P=0．464)，但不能拒绝受教育程度和年收人与支付意愿之间的关联性(P=0．000)，这表明受教育程度与收人对支付意愿存在影响。具体而言，受教育程度越高，拒绝支付任何绿色成本的可能性减小，但在高支付意愿的比例上，各受教育程度之间不存在明显差别，也就是说，受教育程度较低群组在支付意愿上两极分化越严重。而收人对支付意愿的影响更为明朗，收人越高，支付意愿越强。
考虑到收人与受教育程度之间的关系，在将收人作为控制变量引人后，受教育程度与支付意愿之间的关联性假设除年收人低于1万元的情况下(P=0．005)，其它全部被拒绝，其对应的P值分别为：1万一3万(P=0．225)；3万一5万(P=0．350)；5万一l0万(P=0．081)；10万(P=0．969)。也就是说，教育程度与支付意愿之间的关联性来自不同受教育程度对应的收人差距，而并非受教育程度本身，单纯受教育程度与绿色成本支付意愿之间并不存在显著的关联性。
同样，在将年收人作为控制变量后，关联性假设除收人大于l0万元组以外(P=0．002)，其余各组均被拒绝。以上检验表明，在年龄、受教育程度及收人等人口统计变量中，仅收人与支付意愿之间存在统计关联，其它要素与支付意愿的绝对量之间不存在显著的统计关联。将受访者可支付的绿色成本除以年收人，得到相对支付意愿，则京沪穗地区有购车计划的受访者，其相对支付意愿与年收人之间的关系如表4所示。也就是说，虽然低收人受访者的平均绝对支付意愿略低于高收人群体，但其相对支付意愿明显高于高收人群体。
调查中发现，了解环保节能汽车特性有助于提高支付意愿，同样，认识到环保节能汽车虽然在短期内负担一定的成本，但符合发展趋势，也有助于提高受访者的支付意愿，如表5所示，二者均与支付意愿有显著的关联。值得注意的是，“环保节能汽车会影响驾驶性能”及“环保节能汽车不仅不会影响驾驶性能，反而会节省燃油”两项认知与支付意愿之问的关联假设均被拒绝，其P值分别为0．268和0．221。这表明环保节能汽车在驾驶性能和燃油经济性方面，性能的改变并不足以影响受访者的支付意愿。
本文通过前期获得的2．5万份调查问卷对环保节能汽车绿色成本的消费者支付意愿及其影响因素进行了分析。研究发现：
1．受访者对环保节能汽车普遍有较高的支付意愿，分别有68．1％及48．4％的受访者愿意支付高于3000元及5000元的环保节能汽车绿色成本。
2．就人口统计变量而言，在控制收入因素后，年龄与受教育程度对于受访者在环保节能汽车绿色成本的支付意愿上均不存在明显的影响。
3．收入与支付意愿之间存在显著的统计关联，有购车计划的低收人群体尽管支付意愿的绝对值略低于高收入组群，但其相对支付意愿更高。
4．对环保节能汽车的了解和积极认知有助于提高受访者的支付意愿，但技术细节的一般性了解并不一定能显著提高支付意愿。
中国目前正处于家庭汽车逐步普及的关键阶段，推广环保节能汽车对实现节能减排目标有非常重要的意义。基于现有的分析，本文提出以下建议：
1．当前各阶层消费者对环保节能汽车都存在较强的支付意愿。政府应积极推动燃油经济性标准及尾气排放标准的提高，激励企业产品升级，向市场及时供应环保节能型汽车。
随着地球化石能源的逐渐枯竭，近年来人类不得不考虑用各种可再生的自然资源去替代现有的化石能源。全人类都在注意能源的合理有效的利用，人们开始关注生活的各个方面的节能，与此同时，环境的污染也随着化石能源的利用和人类对于资源的极大浪费而诞生。建筑，一个长期存在的实物，人们也开始聚焦到建筑的环保节能上。全国的建筑在建设中和建设完工后的能源消耗、能源重复利用、环境的保护中都存在很多不足。建设中能源和资源的无法合理有效的利用，极大地浪费了很多自然资源；使用中的建筑由于很大程度上的依赖于能源来提供照明、通风、温度控制，无法利用现有的自然条件；由于全国无时无刻都在进行着建筑的修造，而且耗能占用了全国能源消耗的1/3之多，这不得不提醒我们注意建筑的环保节能。由于我国人口众多，还存在着能源危机，人均资源占有量很少，环境问题也不容忽视，所以就有必要从这一个能源消耗大户上着手去实施环保节能。人类生存发展的历史中，很多事情会影响到自然环境的变化，人与自然有着一种很不一般的关系，在人类的生产生活中，必须要有节能环保的精神才能贯彻可持续发展的理念，才能在节约资源的基础上建造一个舒适可靠地建筑。设计的同时必须充分的认识到建筑是为了舒适、简约的，能提高人的素养，提高生活质量，不求奢华浪费，这样给人一种很淡然的感觉。现在我国提倡精神文明，就要从建筑的根本开始，不能过度的污染浪费，去除掉多余的部分，以使用的原则去设计，认识材料的本质，充分发挥材料的作用，用有限的资源和精湛的技艺去创造。简单的造型、纯净的材料、柔美的线条，能给人一种很轻松愉悦的感觉，不会掩盖建筑本身的美感，在空间上有一种和谐美深入其中，不会使人有产中的感觉，恢弘大气的手法去设计不见得有这种效果，这种讲究实用性的方式更加体现出建筑的灵魂。
在设计建筑的时期，要充分把握建筑的环保节能，不能为了建筑的时尚、大气、奢华而设计，而要认真去思考如何为社会服务，解决生活中的很多困难，让建筑在使用的过程中凸显安全、简约、舒适，充分反映出自然，突出建筑的实用性。环保节能建筑的设计灵魂就是要在材料的使用节制、生活空间的舒适、空间上的限制上实现材料的价值，设计一种融合与自然，能利用废弃的材料或很少的材料。在生活中可以利用可再生资源为人类服务的建筑。
本土化不是建筑的外表和本地的建筑类似，是包括它的实际应用、内部装饰、内部空间的利用、室内环境的本土化。建筑在节约环保的基础上和本地区的风俗习惯、地域色彩想融合，所谓因地制宜，设计应该利用当地的资源，设计出符合当地自然条件和人文环境的建筑去为人民服务，尽可能减少附加的装饰和刻意的添加修饰部分，突显出地域特色的同时，彰显建筑的环保节能。
简单的建筑设计不会给人一种很单调感觉，所谓麻雀虽小五脏俱全，在设计的同时，注意环境的安静宁和、建筑的简约朴素，充分发挥人类想象去提高人民的生活质量。简朴的设计思路不仅仅要体现在建筑设计中的建设阶段，还要贯穿建筑在长期使用中的可再生能源的回收再利用、能源的节约、使用中的环保等思想。我国资源并不充裕，很多自然资源和能源越来越少，只就要我们节约，在建筑设计中避免不必要的浪费。
现在的建筑设计中存在很多不必要的添加成分，包括在室内室外的装潢中浪费了很多自然资源，我们就要在设计中减少不必要的铺张浪费，去除多余的结构和装饰，让建筑自身有一种干净、宽松的氛围。在设计中空间的利用要合理，采用较少的建筑用材，凸显建筑的环保节约。
建筑在建设中要确保建筑的本身能源的损耗不能太大，建筑本身能量的散失也可以有很大影响，要采用经济的保温材料和利用当今先进科学技术手段来塑造建筑本身，保证建筑的整体使用效果，达到保温、通风、密闭的作用。在建筑的使用中要合理的利用自然资源，回收利用资源，让室内的能源尽量少的散失。
建筑的主要结构就是建筑的外墙，建筑外墙的材料使用和设计风格决定建筑主体的能源消耗水平。建筑外墙要考虑到保温，保温材料可以有效地减少建筑在使用中的能源消耗。很多保温墙的利用不仅美观而且更加实用、耐用。住宅的保温墙设计分为室内保温墙和室外保温墙，保温墙不但施工方便，对于保温的效率也更加高，对于室内的保温起到很好地作用。外保温墙还可以使室内的装潢更加方便，保护保温材料的外露、增加室内面积、增加室内保温性能等。
外窗的设计关系到室内能耗问题，外窗关系到室内的冬季保温、夏季散热、室内通风、室内自然照明，如果不合理的设计外窗必然会导致建筑能源的大量损耗。外窗应该采用双层玻璃或者镀膜玻璃为基准，增加外窗的保温性能，减少玻璃面的散热问题，为冬季的供暖节约资源。外窗的框架应该采用耐用、耐火、隔热的材料，现在很多建筑为了节约木材都采用铝合金或塑钢等材料作为建筑外窗。
在节能环保建筑中，外窗的通风效果得到了很好地利用，人们在设计新风系统是注意到了这一点，让新空气的走向和污浊空气的走向成为室内舒适中必然考虑。当下环保节能中流行自下而上的方法来进行室内的空气流通方式，让污浊的气体从上方排除，新鲜的气体从下方流入，同时根据了热气体的热力上升原理，对于人体很有好处。这种方式很节能，减少的新风系统的能源损耗，是室内的热量交换很好地运转。
在建筑的环保节能设计中，新能源的利用很重要。节能型建筑的设计中要充分考虑到新能源概念，不仅要减少能源的损耗，还要充分利用建筑内部的剩余热量、太阳能、地热、风能等自然资源为室内的热水供应、电器用电、供暖提供支持。太阳能就是一个很好地例子，很多家庭的太阳能热水器，减少了电热水器的能源消耗；太阳能电池板的利用，减少米乐M6官方网页版在线登录了室内照明用电，也很方便、安全、清洁。这种新能源的利用充分的发挥了可再生能源的用途，坚持了可持续发展的方向。
建筑在雨水利用和生活用水回收方面也要充分考虑到环保节约，用水是生活中的重要部分，建筑的水龙头用节水龙头，生活用水排入指定地点进行回收再利用，雨水收集起来进行绿化、厕所冲洗等。
设计为人类创造了巨大的社会财富，推动了文明的发展，但同时也加速了资源、能源的消耗，并对生态平衡造成了极大的破坏。20世纪60年代末，美国设计理论家维克多?巴巴纳克出版了一本引起极大争议的专著《为真实世界而设计》。他认为，设计的最大作用不是创造商业价值也不是包装和风格方面的竞争，而是一种适当的社会变革过程中的元素。同时设计应该认真研究有限的地球资源的使用问题，并为保护地球环境服务。70年代“能源危机”的爆发使巴巴纳克的“有限资源论”得到普遍的认可，由此环保节能设计概念得以提出，并得到越来越多的关注和认同。
环保节能设计又叫生态设计，是指在对产品及其寿命周期全过程的设计中，要充分考虑对资源和环境的影响，在充分考虑产品的功能、质量、开发周期和成本的同时，更要优化各种相关因素，使产品及其制造过程中对环境的总体负影响减到最小，使产品的各项指标符合绿色环保的要求。其基本思想是:在设计阶段就将环境因素和预防污染的措施纳入产品设计之中，将环境性能作为产品的设计目标和出发点，力求使产品对环境的影响降为最小。环保节能设计不仅是一种技术层面的考量，更重要的是一种观念上的变革，要求设计师放弃那种过分强调产品在外观上标新立异的做法，而将重点放在真正意义的创新上面，以一种更为负责的方法去创造产品的形态，用更简洁、长久的造型使产品尽可能地延长其使用寿命。
对室内设计而言，环保节能设计就是要按照简洁、实用的原则进行设计，减少无谓的材料和能源的消耗，减少有害物质的排放。尽量利用绿色自然、生态环保的资源确保室内的自然采光和通风，使环境安全舒适、洁净宜人。当前，人们空前地意识到保护环境、节约能源的重要性。在党的报告中，主席明确提出要“加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力。坚持节约资源和保护环境的基本国策，关系人民群众切身利益和中华民族生存发展”Lzl。室内设计作为一门与人们生活环境密切相关的学科，除了为人们营造健康、舒适、适用的室内环境，也应该责无旁贷地担当起环保节能的社会职责。
一是设计观念上的偏差。一提起室内设计或装修，人们就会习惯性地想到墙面的粉刷装饰、地板的铺设、天花造型吊顶的安装等，仿佛不在围合空间的界面上增添一些东西就不足以称之为设计或装修，人们观念上已将设计等同于加法设计。诚然，加法设计为人们提供了美观的界面，实用的物品存放空间，然而，从环保节能角度来看，加法设计必然伴随资源的消耗和浪费，而且加法做得越多，对资源的消耗和浪费也越多。此外，加法设计所用的装修材料越多，挥发出来的各种有害气体也越多，对室内环境的污染也越重，有些材料比如天然石材还具有辐射性等，如此看来，加法设计在一定程度上来说既不节能也不环保。
二是设计行为上的偏差。当前我国的室内设计日趋高档化，甚至奢糜化，人们把对高品质生活的追求演变为对奢华环境的追求，这些室内环境不仅装饰奢华，用材名贵，而且一年四季以能源的动力维系着春天般的感觉，甚至为争夺客源不惜代价，人工营造异域风情，极尽装饰设计之奢华手段。从设计角度来说，这些奢华的手段无可厚非，但从环保节能的角度来看，却是非常值得人们深思的。名贵材料的无度使用，背后必然是对自然资源和自然生态环境的破坏，造成能源的枯竭。人工营造的气候环境又使人们远离自然，背离春夏秋冬四季交替的自然规律，直接导致人体免疫力、抵抗力的下降，引发健康问题。
三是设计过程中的偏差。设计过程中不注重软设计，忽视设计技能方法的应用，强调硬设计，以物性设计为主;不注重本地资源的有效利用，舍近求远，以稀为贵，以新为奇;不注重开发常规材料的设计潜质，强调珍、稀、贵材料的使用;不注重自然材料的应用，强调工业材料的表现效果;不注重自然光源的合理利用，强调人工照明;不注重室内环境的通风、保温、散热性能，以人造气候代替自然气候等等，这些都有悖于环保节能设计的理念。
现在是更正人们对“设计”认识误区的时候了。设计的真本意绝不仅仅是为了好看、美观而增添某些东西，也不是为了艺术而艺术的载体，更不是精英意识的彰显，或高贵奢华之类的代名词。设计的真本意是为百姓大众服务，解决人们的实际困难，使人类生活更美好，使人与社会、自然更和谐。设计应该反映一种最自然、灵活、随意的生活方式，流于平民百姓之间，使之体现百姓情坏，使人平易相对。设计的意义在于实用、在于节约、在于发展，更在于和谐。脱离了服务大众这一目的，所有的设计都只能是缘木求鱼，舍本求末。设计师们应该担当起设计的社会责任，以环保节能设计理念调整人们的认识价值观，提倡节制、适度和限制的设计价值观。
历尽繁华之后的人们总觉身心疲惫，而简朴、宁静的环境有益于人们保持清晰的头脑，集中精力在那些首要的、提高生活质量的、行之有益的、快乐的事物上。从这一点上来说，设计的过于雕饰和浮华是一种生活方式的过渡放纵和精神污染，特别是对于现代充满紧张和压力的工作生活环境，这样的设计更是一种精神折磨。现代人们内心渴望一种淡定的平静和安宁，因此提倡简朴设计符合社会发展的需求。应当明确，简朴设计不是“简单设计”或“不设计”，简朴设计是省略多余物和保留必需物的取舍设计，以够用和实用为原则，是对有限资源和材料有节制地充分利用，是通过材料的质地、完美的工艺和结构及细节的处理来获得美感。简洁的线条、简单柔和的造型、纯净的材质、灵动的空间感是其主要特点，显现出一种明显的质朴格调。由此可见，简朴设计不同于装饰设计或加法设计，简朴设计讲究的是实效性，彰显的是材料物质和结构工艺所固有的本色的美，不追求名贵，不依靠装饰。
从环保节能角度来看，倡议本土化的设计不仅仅是指外在表现形式的本土化，而应将其内涵扩展到设计的方方面面，比如用材的本土化、陈设装饰的本土化、空间处理的本土化、室内环境的本土化等等。本土化设计突显的是纯朴的地域特色美，讲究就地取材、因地制宜，最大限度地利用和发挥本地资源的特色营造适合本土人生活的室内环境，没有附加外来的装饰，也不刻意寻求新、奇、贵，保持自然本色而又舒适宜人，其环保节能性不言而喻。
所谓硬空间是指围合空间的界面都具有物质性。所谓软设计是指技巧性、艺术性的设计手法，是相对于应用物质手段的硬设计而言。比如在改变空间形象上，硬设计主要是依靠造型和陈设装饰，而软设计可以利用不同光、色、材质肌理给人不同的生理心理感受来改变空间形象，使小空间显大，低空间显高，窄空间显宽;也可应用对比设计手法改变空间形象，如欲高先低、欲宽先窄、欲明先暗等;还可通过改变陈设布局方式来改变空间形象等等。再比如对空间的分隔，硬设计主要通过墙体、隔断、家具等有形的物质手段来分隔，而软设计可利用色彩、肌理、灯光的变化来划分限定空间，使空间不经有形分隔而形成区域感，同时又保持了空间的通透性。探究和开发常规材料的潜质，使其材质肌理具有特殊的表现效果，从而达到丰富空间效果的目的，这也是常用的软设计方法。软设计方法很多，相对于硬设计而言，它注重设计技巧应用，注重挖掘设计要素的潜质和特色，使用材料少，对资源的消耗也少，其环保节能性是显而易见的。
加法设计是最直接的装修手法，在加法思维中，往往会因为陷入太多的元素而失去设计分寸，平添了多余的结构和装饰。而减法设计是经过取舍的判断，减掉多余的装饰和不必要物件，使空间环境变得纯净、轻松而舒适。减法设计的环保节能性体现在:对空间界面处理用材少而单一，甚至直接用建筑结构而不附加额外装饰作为空间界面;空间处理常采用软设计手法，避免非功能性的结构和装饰，用色纯粹，线形简洁;室内家具陈设讲究功能的多样组合和实效性，注意空间的留白和纯净。由此可以看出，减法设计是使用最少的材料和资源来实现实用和美观的统一。
技术节能被提出是化工企业发展到一定阶段的必然结果，在工艺设计、设备采购等层面，应权衡其节能的特征。能耗在化工生产中一以贯之，缩减生产流程、减少生产流程中对高品质能源的需要，都能够减少单位产品能耗。在各类节能技术中，透过生产工艺达成节能的目标是减少商品能耗的最佳办法。近些年来，技术工作人员通过海量的实际操作，研发了一部分具有创新性的节能环保技术，例如：干法乙炔工艺。利用干法生产乙炔的时候，雾化水通过电石粉生成水解反应，生成的电石渣是水分比例仅为4%-10%的干粉末，电石水解率超过九成九，水能耗费只是以往的1/10，耗电量少，实现了污染物质零排放。与此同时，干法乙炔工艺所生成的电石渣能够用以制作砖石、水泥以及漂白粉。利用环保节能技术应重视苛性钠、合成氨、洗涤碱、电石、黄磷等高能耗物质。下面笔者将重点探讨合成氨技术。合成氨节能技术的未来发展态势是大规模、集约化、自动化，并构成大规模的生产基地，能耗低并且更加环保。而下面的内容是以后合成氨环保技术的大致发展态势。
1.1研发年产量在30万-45万吨的合成氨生产设施和生产体系的能量优化技术、自动化管控技术。
1.2研发低能耗合成氨技术，着眼于改善和减少合成氨生产单元能耗的技术，包含温和转换、燃气轮机、低热耗的脱碳和转化、深冷净化、功效更明显的回路、低压回路等等技术。
煤炭、石油、天然气、电能在化工生产工艺中被普及使用，然而各类能源的运用效率却天差地远。提升各类能源在生产流程中的运用效率是化工企业节能环保技术应重点关注的，化工企业也必须使节能环保技术被充分使用。相异的生产流程、相异的设备对能源品质的需求各异，生产流程中能耗只要能与生产需要吻合就可以，不能任由能耗增加。根据品质消耗能源是规避能源挥霍以及环保节能的一项合理技术。能源既是化工生产流程能量的来源，又是关键的生产材料，将两者高效融合，能够大大提升能源使用效率、减少生成成本。
化工生产流程中耗费的能量，一些转换到新式的化工商品中，变成化学能；一些通过散热、泄露等渠道流失到空气中；一些伴随冷凝水等媒介排放到周遭的环境里。其中，通过冷凝水等媒介排放的能量占据大半，节能技术要做的就是降低通过冷凝水排放的能耗。化工生产流程大部分都必须有特定的压力、温度等因素才能完成。生产流程中会生成海量的余压、余热资源，回收并进行二次运用是节能的新方法，而且其收获的回报颇丰——运用余热资源能够替代电能制动机器设施；一部分低温余热品味还较高，可用其制冷，替代蒸汽或是电能，节能效果十分显著；化工生产流程中一部分冷量也能够二次利用。因为化工生产中各类余压、余热资源都和具体流程、生产设施等关系紧密，回收并实现二次利用有一些阻力。所以，必须根据具体条件研发余能回收技术。当前，运用得较为广泛的技术是运用60摄氏度的低温余热萃取冷冻水，例如：溴冷技术，用萃取的冷冻水替代循环水，可以达到节能环保的目的；而萃取的冷冻水品质能够满足要求。化工企业还有大批的余能资源没有研发利用，需要技术研发人员努力探索。
目前，节能环保型小排量汽车已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。美国、日本、欧洲等发达国家和地区节能环保型小排量汽车比例已占70%以上。我国节能环保型小排量汽车正日益受到消费者的喜爱，增长迅速，但比例仍然偏低。积极发展节能环保型小排量汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，是建设节约型社会的重要措施，不仅有利于缓解能源紧张状况，保护环境，而且有利于培育我国汽车工业自主品牌，提高国际竞争力，对于促进汽车产业可持续发展，落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。各地区、各部门要把鼓励节能环保型小排量汽车发展作为一项重要工作，积极采取有效措施，切实抓紧抓好。
要按照国家《产业结构调整指导目录》，积极鼓励低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资。加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于*KW，柴油机升功率大于*KW）技术研究开发和产业化的支持力度。鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，以及使用醇醚燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型燃料的汽车。积极推动《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的实施，从源头上控制高耗油汽车的发展。进一步完善节能环保型小排量汽车的技术标准，不断提高其安全、节能、环保等性能。严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规，加强汽车的定期检验，确保节能环保型小排量汽车的安全使用。
有关部门要加快制定有关政策措施，引导、鼓励消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。制定和完善鼓励节能环保型小排量汽车消费的税费政策。加快石油产品价格市场化改革进程，逐步建立能够体现市场供求关系和资源稀缺程度的价格形成机制，引导消费者节约用油。研究制定汽车燃油经济性标准，建立汽车能效标识制度。对节能环保型小排量汽车停车收费给予适当优惠。各地区要结合实际，积极制定具体措施，为节能环保型小排量汽车的消费和使用创造良好的环境。
前些年，一些地方针对小排量经济型汽车、柴油汽车等废气和噪声污染大、安全性不高、外形不够美观等问题，在道路交通管理以及出租汽车车辆更新中，制定出台了一些限制性规定。目前这些规定已不适应我国国情和建设节约型社会的要求。各地区、各有关部门要按照《中华人民共和国节约能源法》、《汽车产业发展政策》和《节能中长期专项规划》等有关法规和政策的要求，对现有规定进行一次全面清理，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施；更新出租汽车车辆时，要在满足乘用功能的基础上，积极鼓励选用节能环保型小排量汽车，不得出台专门限制小排量汽车的规定，不得采取任何形式的地方保护措施。清理有关限制性规定的工作必须在20*年*月底前完成。
鼓励节能环保型小排量汽车发展，取消对小排量汽车的各种限制，需要全社会广泛支持。要教育公众正确认识我国基本国情，树立节约型的消费理念，努力营造建设节约型社会的良好氛围。各级政府和部门要从自身做起，带头使用节能环保型小排量汽车，充分发挥表率作用。新闻媒体要坚持正确的舆论导向，大力宣传节能环保型小排量汽车在能耗、性能、安全、操作、停车、价格等方面的优点，树立节能环保型小排量汽车的良好信誉，鼓励消费者优先购买节能环保型小排量汽车。
